As wichtige diel fan elektryske auto's, batterijen sille batterijen wat miljeu-ynfloed hawwe yn 'e brûk faze. Foar in wiidweidige miljeu-ynfloed analyse, lithium-ion batterijpakketten, besteande út 11 ferskillende materialen, waarden keazen as it objekt fan stúdzje. Troch de metoade fan 'e libbenssykle-beoardieling te ymplementearjen en de Entropy-gewichtmetoade om de miljeu-lading te kwantifisearjen, in evaluaasjetelheid fan' e multi-nivo-yndeks basearre op de skaaimerken fan 'e miljeu-batterij wurdt makke.
De rappe ûntwikkeling fan 'e transportyndustryteam spilet in bysûnder wichtich rol yn ekonomyske en sosjale ûntwikkeling. Tagelyk konsumeart it ek in grutte hoemannichte fossile brânstoffen konsumeart, wêrtroch slimme miljeu-fersmoarging feroarsaakje. Neffens it iea (2019), sawat in tredde fan 'e wrâldwide CO2-útstjit út' e ferfiersektor. Om de enoarme enerzjy-fraach- en miljeu-lêst fan 'e wrâldwinning fan' e wrâldferfier te ferminderjen wurdt de elektrifikaasje fan 'e Sektor fan' e kaai-maat beskôge om fersmoarging te ferminderjen. Sa is de ûntwikkeling fan miljeufreonlike en duorsume auto's, foaral elektryske auto's (EVS), is in belofte opsje wurden foar de automotive yndustry.
Begjin fan it 12e fiifjiersplan (2010-2015), hat de Sineeske regearing besletten it gebrûk fan elektryske auto's te befoarderjen om reisreiniger te meitsjen. De swiere ekonomyske krisis hat lykwols twongen om problemen te meitsjen, lykas de enerzjy-krisis, tanimmende fossile brânstof, ensflean, dy't de sosjale mentaliteit hawwe beynfloede, konsumpte, konsumintaal fan 'e oanpassing fan minsken. Sa hindert de lege akseptaasje en akseptaasje fan elektryske auto's de iere oanname fan elektryske auto's yn 'e merke.
Op 'e striidens, ferkeap fan' e ferkeap fan brânstof bleaune auto's bleaune ôf te nimmen, en de groei trend yn it oantal eigners stadiger. Mei oare wurden, mei de hanthavening fan regeljouwing en it wekker fan miljeubewustwêzen, ferkeap fan konvinsjonele brânstofauto's binne tsjinoersteld, en it penetraasje fan elektryske auto's is rap tanimmend. Op it stuit binne Lithium-ION-batterijen (Lib) de bêste kar yn it fjild fan elektryske auto's fanwege har ljochtgewicht, goede prestaasjes, hege enerzjy-outfut. Derneist, batterijen Littbatterijen, as de haadtechnology foar systemen foar batterij foar batterij, hawwe ek geweldige potensjeel yn termen fan duorsume enerzjyûntwikkeling en in wichtige fermogen yn koalstofflissingen.
Yn it proses fan promoasje binne elektryske auto's soms sjoen as nul-emisje-auto's, mar de produksje en gebrûk fan har batterijen hat in grutte ynfloed op 'e omjouwing. Dêrfandinne hat resint ûndersyk mear rjochte op 'e miljeu-foardielen fan elektryske auto's. D'r is in soad ûndersyk op 'e trije stadia fan produksje, gebrûk fan elektryske auto's, naam trije fan' e meast batlânske mangels (NCM) batterijen yn 'e Sineeske elektryske auto-merk as in stúdzje ûnderwerp en fierde in spesjale analyse. Fan dizze trije batterijen basearre op de beoardieling fan it libben (LCA) fan 'e stadia fan produksje, brûk en recycling fan traktive batterijen. De resultaten litte sjen dat it litium izer-fosfaatbatterij hat wat de trije miljeu-prestaasjes hat yn 'e algemiene betingsten, mar de enerzjy-effisjinsje yn' e gebrûksfase is net sa goed as de trijefâldige wearde, en hat mear recyclingwearde.
Posttiid: aug-10-2023
