Neffens de nije plannen fan 'e Dútske regearing sil wetterstofenerzjy yn 'e takomst in rol spylje yn alle wichtige sektoaren. De nije strategy sketst in aksjeplan om merkbou te garandearjen foar 2030.
De foarige Dútske regearing hie de earste ferzje fan 'e nasjonale wetterstofenerzjystrategy al yn 2020 presintearre. De ferkearsljochtregearing hopet no de promoasje fan 'e oanlis fan it nasjonale wetterstofenerzjynetwurk te fersnellen en te garandearjen dat der yn 'e takomst genôch wetterstofenerzjy wurdt krigen ûnder betingst fan ymportsupplementaasje. De elektrolysekapasiteit foar wetterstofopwekking sil tanimme fan 5 GW nei teminsten 10 GW yn 2030.
Omdat Dútslân noch lang net by steat is om sels genôch wetterstof te produsearjen, sil in fierdere ymport- en opslachstrategy folge wurde. De earste ferzje fan 'e nasjonale strategy stelt dat der yn 2027 en 2028 in earste netwurk fan mear as 1.800 kilometer oan opknapte en nijboude wetterstofpipelines oanlein wurde moat.
De linen sille foar in part stipe wurde troch it programma Projekten fan Wichtich Europeesk Mienskiplik Belang (IPCEI) en ynbêde wurde yn in trans-Europeesk wetterstofnetwurk fan maksimaal 4.500 km. Alle wichtige generaasje-, ymport- en opslachsintra moatte foar 2030 ferbûn wêze mei relevante klanten, en wetterstof en syn derivaten sille benammen brûkt wurde yn yndustriële tapassingen, swiere kommersjele auto's en hieltyd mear yn 'e loftfeart en skipfeart.
Om te garandearjen dat wetterstof oer lange ôfstannen ferfierd wurde kin, hawwe de 12 grutte pipeline-operators yn Dútslân op 12 july ek it plande mienskiplike plan "National Hydrogen Energy Core Network" yntrodusearre. "Us doel is om safolle mooglik te modernisearjen en net nij te bouwen," sei Barbara Fischer, presidint fan 'e Dútske transmissiesysteembehearder FNB. Yn 'e takomst sil mear as de helte fan 'e pipelines foar it ferfier fan wetterstof omfoarme wurde fan 'e hjoeddeistige ierdgaspipelines.
Neffens de hjoeddeiske plannen sil it netwurk pipelines omfetsje mei in totale lingte fan 11.200 kilometer en sil it yn 2032 yn wurking wêze. FNB skat dat de kosten yn 'e miljarden euro's sille wêze. It Dútske federale ministearje fan Ekonomyske Saken brûkt de term "wetterstofsnelwei" om it plande pipelinenetwurk te beskriuwen. It Dútske federale ministearje fan Enerzjy sei: "It kearnnetwurk foar wetterstofenerzjy sil de op it stuit bekende grutte wetterstofferbrûk- en produksjeregio's yn Dútslân dekke, en sa sintraal lokaasjes lykas grutte yndustriële sintra, opslachfoarsjennings, enerzjysintrales en ymportkorridors ferbine."
Yn in noch net plande twadde faze, wêrfanút yn 'e takomst hieltyd mear lokale distribúsjenetwurken sille fertakke, sil oan 'e ein fan dit jier in wiidweidich ûntwikkelingsplan foar wetterstofnetwurken opnommen wurde yn 'e Enerzjysektorwet.
Omdat it wetterstofnetwurk foar in grut part fol is mei ymport, is de Dútske regearing al yn petear mei ferskate grutte bûtenlânske wetterstofleveransiers. Grutte hoemannichten wetterstof sille nei alle gedachten fia pipelines yn Noarwegen en Nederlân ferfierd wurde. Griene enerzjyhub Wilhelmshaven is al dwaande mei it bouwen fan grutte ynfrastruktuerprojekten foar it ferfier fan wetterstofderivaten lykas ammoniak per skip.
Saakkundigen binne skeptysk oft der genôch wetterstof wêze sil foar meardere gebrûken. Yn 'e pipeline-operatorsektor is der lykwols optimisme: As de ynfrastruktuer ienris klear is, sil it ek produsinten oanlûke.
Pleatsingstiid: 24 july 2023
