It Frânske Nasjonaal Railway (SNCF) foarstelde koartlyn in ambisjeus plan: 15-20% fan elektrisiteit op te lossen fia fotovoltaïne Panel-generaasje-generaasje yn 'e fotovoltaïne-generaasje yn' e fotovoltaïne, en om ien te wurden yn Frankryk.
SNCF, de twadde-grutste lângenoat nei de Frânske regearing, oankundige op 6 july dat it 1.000 hektare kap kin ynstallearje op it lân dat it hat, lykas oan it bouwen fan dakken en parkearplakken, neffens it parkearjen fan in soad. Fotovoltaïske panielen, de totale ynvestearring fan it plan wurdt ferwachte om 1 miljard euro te berikken.
Op it stuit leit SNCF syn eigen lân oan sinneprodusinten op ferskate lokaasjes yn súdlik Frankryk. Mar foarsitter Jean-Pierre Farandou sei op 'e 6e dat hy net optimistysk wie oer it besteande model, dat it ús romte is om goedkeap te meitsjen en har te jaan en te litten en in winst te meitsjen. "
Farandu sei: "Wy ferskowe gears." "Wy hiere it lân net langer út, mar produsearje ElT-stirity sels ... dit is ek in soarte fan ynnovaasje foar sncf. Wy moatte it weagje te sjen."
Francourt beklamme ek dat it projekt SNCF-kontrôtparten soe helpe en it beskermje tsjin fluktuaasjes yn 'e elektrisiteitsmerk. De opkomst yn enerzjy-prizen, om't it begjin fan ferline jier SNCF frege SNCF om plannen te fersnellen, en de passazjierssektor fan it bedriuw dat allinich 1-2% fan Frankryk fan it bedriuw is.
Slach fan SNCF sil alle regio's fan Frankryk besjogge, mei projekten dy't dit jier begjinne te begjinnen om 30 siden fan wikseljende grutte, mar de Grutte EST-regio sil "in grutte leveransier wêze fan plots".
SNCF, de grutste konsumint fan Frankryk fan Yndustriële elektrisiteit, hat 15.000 treinen en 3.000 stasjons en hope om 1.000 Megawatts fan Peak PhotoVoltaïs yn 'e sân jier te ynstallearjen. Oan dit ein, in nije subsidiêre sncf ferbjustere ferbjustere en sil konkurrearje mei lieders fan 'e sektor lykas Engie of Neoen.
SNCF is ek fan plan om elektrisiteit direkt te leverjen oan elektryske apparatuer yn in protte stasjons en yndustriële gebouwen en om guon fan har treinen te macht, mear dan 80 prosint fan op it stuit op elektrisiteit. Tidens peak-perioaden kin elektrisiteit brûkt wurde foar treinen; Tidens off-peak-perioaden kinne SNCF it ferkeapje, en de resultearjende finansjele opbringst sil wurde brûkt om ûnderhâld te finansieren en fernijing en fernijing fan spoar fan it spoar.
Enerzjystrânskippen fan Frankryk, minister, Agnès Pannier-Runier-Runacher, stipe it Solar-projekt, om't it rekken "fermindert by it fersterkjen fan 'e fersterking fan ynbrekking fan ynfrastruktuer".
SNCF is al begon fotovoltaïspanielen te ynstallearjen op 'e parkearplakken fan sawat hûndert lytse spoarstasjons, lykas ferskate grutte spoarstasjons. De panielen sille wurde ynstalleare troch partners, mei SNCF dy't begean te meitsjen om "oankeap, wêr mooglik, wêrfan de komponinten nedich binne om syn PV-projekten yn Jeropa te bouwen".
Sjoch foarút nei 2050, safolle as 10.000 hektare koene wurde behannele troch sinnepanielen, en SNCF ferwachtet dat it selsstannich is en sels in soad resell it produseart it.
Posttiid: jul-07-2023
