Neffens it Amerikaanske CNBC-rapport hat Ford Motor dizze wike oankundige dat it syn plan om in fabryk foar elektryske auto-batterijen yn Michigan te bouwen yn gearwurking mei CATL opnij sil begjinne. Ford sei yn febrewaris fan dit jier dat it lithium-izerfosfaat-batterijen yn 'e fabryk produsearje soe, mar kundige yn septimber oan dat it de bou stopsette soe. Ford sei yn syn lêste ferklearring dat it befêstige dat it it projekt foarút sil bringe en de skaal fan produksjekapasiteit sil ferminderje, rekken hâldend mei de lykwicht tusken ynvestearring, groei en winstjouwens.
Neffens it plan dat Ford yn febrewaris fan dit jier oankundige hat, sil de nije batterijfabryk yn Marshall, Michigan, in ynvestearring hawwe fan US$ 3,5 miljard en in jierlikse produksjekapasiteit fan 35 gigawattoeren. It wurdt ferwachte dat it yn 2026 yn produksje sil gean en it is fan plan om 2.500 meiwurkers yn tsjinst te nimmen. Ford sei lykwols op 'e 21e dat it de produksjekapasiteit mei sawat 43% soe ferminderje en de ferwachte banen fan 2.500 nei 1.700 soe ferminderje. Oer de redenen foar it ferminderjen fan it oantal banen sei Truby, Chief Communications Officer fan Ford, op 'e 21e: "Wy hawwe alle faktoaren beskôge, ynklusyf de fraach nei elektryske auto's, ús bedriuwsplan, produktsyklusplan, betelberens, ensfh., om te soargjen dat wy hjirfan kinne oerstappe nei duorsume saken yn elke fabryk." Truby sei ek dat hy tige optimistysk is oer de ûntwikkeling fan elektryske auto's, mar de hjoeddeistige groeisnelheid fan elektryske auto's is net sa rap as minsken ferwachten. Truby sei ek dat de batterijfabryk noch op koers leit om yn 2026 mei de produksje te begjinnen, nettsjinsteande it feit dat it bedriuw de produksje yn 'e fabryk foar sawat twa moannen stillein hat te midden fan ûnderhannelings mei de fakbûn United Auto Workers (UAW).
"Nihon Keizai Shimbun" stelde dat Ford net bekend makke hat oft de feroarings yn dizze searje plannen relatearre wiene oan de trends yn 'e relaasjes tusken Sina en de FS. Amerikaanske media melde dat Ford krityk krigen hat fan guon Republikeinske wetjouwers fanwegen syn relaasje mei CATL. Mar yndustryeksperts binne it dêrmei iens.
De webside fan it Amerikaanske tydskrift "Electronic Engineering Issue" stelde op 'e 22e dat yndustryeksperts seine dat Ford in superfabryk fan meardere miljarden dollars yn Michigan bouwt mei CATL om batterijen foar elektryske auto's te produsearjen, wat in "needsaaklik houlik" is. Tu Le, haad fan Sino Auto Insights, in advysburo foar de auto-yndustry basearre yn Michigan, is fan betinken dat as Amerikaanske autofabrikanten elektryske auto's produsearje wolle dy't gewoane konsuminten betelje kinne, gearwurking mei BYD en CATL krúsjaal is. It is wichtich. Hy sei: "De ienige manier foar tradisjonele Amerikaanske autofabrikanten om goedkeape auto's te meitsjen is troch Sineeske batterijen te brûken. Fanút in kapasiteits- en produksjeperspektyf sille se ús altyd foar wêze."
Pleatsingstiid: 24 novimber 2023
