Lithium-Ion Batterij Failure-tariven foar plug-in elektryske auto's hawwe de lêste jierren signifikant sakke. De Amerikaanske ôfdieling fan 'e Amerikaanske ôfdieling fan' e enerzjy fan 'e enerzjy hat koartlyn in ûndersyksrapport markearre mei de titel "Nije stúdzje: Hoe lang duorret in elektryske auto-batterij?" Publisearre troch weromkommend, toant it rapport dat gegevens toant dat evatterij betrouberens in lange wei is kommen oer it ferline desennia, fral de lêste jierren.
De stúdzje seach nei de batterijgegevens út sawat 15.000 en 2023. De resultaten sjen litte dy't batterijferfangende tariven (fanwege misledigingen (2011-2015) dan yn 'e eare jierren (2016-2015).
Yn 'e iere stadia as it elektryske auto-opsjes wiene beheind, ûnderfine guon modellen dy't opmerkingen belibbe notabele batterijfeil tariven, mei sifers dy't ferskate persintpunten berikke. Analyse jout oan dat 2011 it Peak-jier markearre foar batterij-mislearringen, mei in taryf oant 7,5% eksklusyf herinnere. Dêropfierde jierren SAW-mislearret tariven fariearjend fan 1,6% oant 4,4%, oanjout oan oangeande útdagings foar brûkers fan elektryske auto's yn it tsjinkomme fan batterijproblemen.
It hjaard dy't lykwols in wichtige ferskowing fan 2016 observearre, wêr't it ferfangende batterijferfangingsferfanging (útsein herinneringen) in dúdlike útjeftenpunt oantoand hawwe. Hoewol it heechste mislearrings fan 'e heechste mishanneling rûn 0,5% sakke, seach de mearderheid fan' e jierrendearden romming tusken 0,1% en 0,3%, betsjutte in opmerklike tenfold-ferbettering.
It rapport dat de measte malfunksjes wurde oplost binnen de garânsjeperioade fan 'e fabrikant. Ferbetteringen yn betrouberens binne fanwegen mear matige Technologyen, lykas aktive floeibere batterij koelen, nije batterij thermyske managementstrategyen en nijer batterijememem skiekrassen. Njonken dizze springt Stricter Quality Control ek in wichtige rol.
Sykje nei spesifike modellen, liket de iere tesla-model S en Nissan Leaf de heechste batterij-flater tariven te hawwen. Dizze twa auto's wiene heul populêr yn 'e plug-in-segment op' e tiid, dy't ek it algemiene gemiddelde foutpersintaazje ferdreau:
2013 Tesla Model S (8,5%)
2014 Tesla Model S (7,3%)
2015 Tesla Model S (3,5%)
2011 Nissan Leaf (8,3%)
2012 Nissan Leaf (3,5%)
De gegevensgegevens binne basearre op feedback fan sawat 15.000 eigners. It is it wurdich te neamen dat de wichtichste reden foar de grutskalige herinnering fan Chevrolet Bolt EV / BOLD EUV en HYundai Kona yn 'e lêste jierren is defekt LG Energy-oplossing Batterijen (produksjeproblemen).
Posttiid: Apr-25-2024
