Gegevens fan it Meksikaanske Wetterstofhannelsburo litte sjen dat der op it stuit teminsten 15 griene wetterstofprojekten yn ûntwikkeling binne yn Meksiko, mei in totale ynvestearring fan maksimaal 20 miljard Amerikaanske dollars.
Under harren sil Copenhagen Infrastructure Partners ynvestearje yn in grien wetterstofprojekt yn Oaxaca, súdlik Meksiko, mei in totale ynvestearring fan US$ 10 miljard; de Frânske ûntwikkelder HDF is fan plan om te ynvestearjen yn 7 wetterstofprojekten yn Meksiko fan 2024 oant 2030, mei in totale ynvestearring fan US$ 10 miljard. $ 2,5 miljard. Derneist hawwe bedriuwen út Spanje, Dútslân, Frankryk en oare lannen ek plannen oankundige om te ynvestearjen yn wetterstofenerzjyprojekten yn Meksiko.
As in wichtige ekonomyske macht yn Latynsk-Amearika is it fermogen fan Meksiko om in ûntwikkelingsplak foar wetterstofenerzjyprojekten te wurden dat favorisearre wurdt troch in protte grutte Jeropeeske en Amerikaanske lannen nau ferbûn mei syn unike geografyske foardielen.
Gegevens litte sjen dat Meksiko in kontinentaal klimaat en in tropysk klimaat hat, mei relatyf konsintrearre delslach en oerfloedige sinneskyn it meastepart fan 'e tiid. It is ek ien fan 'e wynichste regio's op it súdlik healrûn, wêrtroch it tige geskikt is foar de ynset fan fotovoltaïsche enerzjysintrales en wynenerzjyprojekten, dy't ek de enerzjyboarne is foar griene wetterstofprojekten.
Oan 'e fraachkant, mei Meksiko dat grinzet oan 'e Amerikaanske merk dêr't in sterke fraach is nei griene wetterstof, is der in strategyske stap om griene wetterstofprojekten yn Meksiko op te setten. Dit hat as doel om te profitearjen fan legere transportkosten om griene wetterstof te ferkeapjen oan 'e Amerikaanske merk, ynklusyf regio's lykas Kalifornje, dat grinzet oan Meksiko, dêr't koartlyn tekoarten oan wetterstof waarnommen binne. It swiere ferfier oer lange ôfstannen tusken de twa lannen fereasket ek skjinne griene wetterstof om koalstofútstjit en transportkosten te ferminderjen.
Der wurdt rapportearre dat it liedende wetterstofenerzjybedriuw Cummins yn 'e Feriene Steaten brânstofsellen en wetterstof-ynterne ferbaarningsmotoren foar swiere frachtweinen ûntwikkelt, mei as doel om yn 2027 op folsleine skaal produksje te hawwen. Bedriuwen fan swiere frachtweinen dy't operearje oan 'e grins tusken de FS en Meksiko hawwe grutte belangstelling toand foar dizze ûntwikkeling. As se wetterstof tsjin in konkurrearjende priis oanskaffe kinne, binne se fan plan om swiere frachtweinen mei wetterstofbrânstofsellen te keapjen om har besteande dieselfrachtweinen te ferfangen.
Pleatsingstiid: 19 april 2024
